1, desain penampilan
Dina hal desain exterior, garis samping Corolla mulus pisan.Desain sudut inclination ngaronjat tina A-pilar teu ukur ngajadikeun bentuk leuwih geulis, tapi ogé pisan praktis.Firstly, éta ngaronjatkeun tempoan baris hareup.Panulis boro bakal kaganggu ku pilar A nalika nyetir.Bréh, ukuran panto hareup jeung sudut muka jeung nutup panto Éta kabéh meunang badag, sahingga leuwih gampang pikeun naek jeung mareuman mobil.Salaku tambahan, proporsi awak Corolla anu saimbang sareng garis singket ngajadikeun éta nunjukkeun sakedik temperamen mobil tingkat pertengahan.Dibandingkeun sareng Corolla kuno, lebar sareng panjang Corolla parantos ningkat pisan bari jangkungna tetep sami, nyiptakeun perasaan dinamis ngalayang caket kana taneuh.
2. Téknologi inti
Corolla anyar nganggo mesin 1.6L sareng 1.8L anu disedot sacara alami, kalayan kakuatan maksimal 90kw sareng 103kW, sareng torsi maksimal masing-masing 154Nm sareng 173Nm, anu henteu robih tina mobil ayeuna.Ieu rada bangor, tapi wincik mesin geus dioptimalkeun ka extent tangtu, utamana dipaké pikeun ngaronjatkeun reliabiliti jeung bahan bakar ékonomi mesin, tingali gambar di handap pikeun detil.Salaku tambahan, Corolla anyar anu diproduksi di bumi moal aya deui mesin 2.0L anu disedot sacara alami, anu henteu karunya.Teu seueur jalma anu mésér Corolla 2.0L.Dina hal transmisi, sadayana mangrupikeun pertandingan klasik, sareng sadayana séri dilengkepan transmisi otomatis CVT tibatan 4AT pikeun modél low-end sapertos kitu.Aya ogé transmisi manual 5MT (1.6L) sareng 6MT (1.8L) anu tiasa dipilih.
3. Daya tahan kakuatan
Generasi ka-10 Corolla ngagaduhan dua mesin, transmisi manual sareng otomatis, sareng jumlahna aya genep tingkat model.Salila-speed tinggi nyetir, mesin nembongkeun kamampuhan akselerasi kontinyu alus, sarta masih boga stamina pinuh sanggeus speed ngaleuwihan 130 kilométer per jam.Nalika laju handap 140, Kami pisan wareg jeung kinerja Corolla dina watesan noise angin jeung noise jalan.Di luhur 140, noise laun-laun naek, tapi ogé dina rentang ditarima.
4. Konfigurasi
Corolla gaduh daptar konfigurasi anu sampurna sareng lengkep.Upami Anjeun gaduh duit meuli model luhur, anjeun tiasa gaduh sistem navigasi DVD, pungkur gambar layar LCD, nu greatly ngaronjatkeun kaamanan.Salaku tambahan, salian korsi kulit, AC otomatis, sunroof listrik sareng alat-alat sanés, Corolla ogé kalebet cruise control salaku alat standar, anu jarang aya dina mobil kelas anu sami.Perkenalan VSC parantos ngajantenkeun kaamanan sadayana ka tingkat anu sanés.
Ngaran mobil | FAW Toyota Corolla TNGA 1.5L Manual |
Parameter dasar kendaraan | |
Bentuk awak: | 4-panto 5-korsi sedan |
Panjang x lebar x jangkungna (mm): | 4635x1780x1455 |
Jarak kabayang (mm): | 2700 |
Jenis kakuatan: | Mesin béngsin |
Daya kendaraan maksimum (kW): | 89 |
Torsi maksimum kendaraan (N · m): | 148 |
Laju maksimum resmi (km/h): | 180 |
Mesin: | 1.5L 121 horsepower L3 |
Gearbox: | Manual gear 6 |
Konsumsi BBM (L/100 km) | 7.4 / 4.7 / 5.6 |
(Perkotaan/Pinggir Kota/Umum): | |
Daur pangropéa: | per 5000 km |
Awak | |
Jumlah panto (px): | 4 |
Jumlah korsi (unit): | 5 |
Volume tangki (L): | 50 |
Volume kompartemen bagasi (L): | 470 |
beurat curb (kg): | 1290 |
Sudut pendekatan (°): | 12 |
Sudut angkat (°): | 11 |
Mesin | |
Modél mesin: | M15B |
Pindahkeun (L): | 1.5 |
Volume silinder (cc): | 1490 |
Bentuk asupan hawa: | Inhalasi alam |
Jumlah silinder (a): | 3 |
Susunan silinder: | Baris |
Jumlah valves per silinder (jumlah): | 4 |
Struktur klep: | overhead ganda |
Babandingan komprési: | 13 |
Max.daya kuda (ps): | 121 |
Daya maksimum (kW/rpm): | 89,0 / 6500-6600 |
Torsi maksimum (N · m/rpm): | 148,0 / 4600-5000 |
BBM: | No 92 béngsin |
Mode suplai minyak: | In-silinder suntik langsung |
Bahan sirah silinder: | Alumunium alloy |
Bahan blok silinder: | Alumunium alloy |
Standar émisi: | Nagara VI |
Gearbox | |
Jumlah gears: | 6 |
Jenis gearbox: | Manual |
Setir chassis | |
Modeu nyetir: | prékursor hareup |
Struktur awak mobil: | Awak nanggung beban |
Bantuan setir: | Bantuan kakuatan listrik |
Jenis gantung hareup: | MacPherson gantung bebas |
Jenis gantung pungkur: | E-tipe multi-link gantung bebas |
Roda ngerem | |
Jenis rem hareup: | Cakram ventilasi |
Jenis rem pungkur: | Disk |
Jenis rem parkir: | rem leungeun éléktronik |
spésifikasi ban hareup: | 195/65 R15 |
Ukuran Ban Belakang: | 195/65 R15 |
Bahan hub roda: | Alumunium alloy |
Spésifikasi ban serep: | roda cadang non-ukuran pinuh |
Parabot Kasalametan | |
Airbag korsi utama/panumpang: | Utama ● / Wakil ● |
Airbags hareup/tukang: | Hareup ●/Tukangeun- |
Hareup hawa sirah hareup/pungkur: | Hareup ● / Tukangeun ● |
Airbag dengkul: | ● |
Sabuk pengaman henteu diikat: | ● |
ISO FIX panganteur korsi anak: | ● |
alat ngawas tekanan ban: | ● tampilan tekanan ban |
Otomatis anti konci (ABS, jsb): | ● |
Distribusi gaya ngerem | ● |
(EBD/CBC, jsb.): | |
Bantuan marake | ● |
(EBA/BAS/BA, jsb.): | |
Kontrol traction | ● |
(ASR/TCS/TRC, jsb.): | |
Kontrol stabilitas awak | ● |
(ESP/DSC/VSC jsb.): | |
Sistem peringatan keberangkatan jalur: | ● |
Sistem Bantuan Ngajaga Jalur: | ● |
Sistem Rem Aktif/Kaamanan Aktif: | ● |
Bantuan tanjakan: | ● |
immobilizer mesin éléktronik: | ● |
Konci sentral di jero: | ● |
konci jauh: | ● |
Fungsi / konfigurasi dina kendaraan | |
Bahan setir: | ● Plastik |
Penyesuaian posisi setir: | ● luhur jeung ka handap |
● Saméméh jeung sanggeus | |
Setir multi-fungsi: | ● |
Sistim pesiar: | ● speed pinuh adaptif pesiar |
Antarbeungeut kakuatan mandiri dina mobil: | ● 12V |
tampilan komputer perjalanan: | ● |
Ukuran LCD meter: | ● 4,2 inci |
Konfigurasi korsi | |
Bahan korsi: | ● lawon |
korsi olahraga: | - |
Arah adjustment korsi supir utama: | ● adjustment hareup jeung pungkur |
● adjustment backrest | |
● adjustment luhur jeung low | |
arah adjustment korsi panumpang: | ● adjustment hareup jeung pungkur |
● adjustment backrest | |
Konfigurasi Multimedia | |
Layanan inpormasi dina kendaraan: | ● |
konsol tengah layar LCD: | ● Toel layar LCD |
konsol tengah ukuran layar LCD: | ● 8 inci |
Telepon Bluetooth/mobil: | ● |
Interkonéksi telepon sélulér/pemetaan: | ● Rojongan pikeun Apple CarPlay |
● Rojongan Baidu CarLife | |
● Huawei Hicar | |
Antarbeungeut sumber éksternal: | ● USB |
panganteur USB/Tipe-C: | ● 1 baris hareup |
Jumlah panyatur (pf): | ● 4 speaker |
Konfigurasi lampu | |
Sumber cahaya low beam: | ● LED |
Sumber cahaya sinar tinggi: | ● LED |
Lampu jalan siang: | ● |
Adaptif jauh jeung deukeut cahaya: | ● |
lampu otomatis muka jeung nutup: | ● |
Lampu kabut hareup: | ● LED |
jangkungna lampu adjustable: | ● |
Jandéla sareng kaca spion | |
Jandela kakuatan hareup / tukang: | Hareup ● / Tukangeun ● |
jandela hiji fungsi lift konci: | ● kandaraan pinuh |
Jandéla anti ciwit fungsi: | ● |
Fungsi kaca spion luar: | ● adjustment listrik |
● Eunteung pemanasan | |
Fungsi kaca spion interior: | ● Manual anti sorotan |
kaca spion mobil: | ● posisi nyetir utama |
● posisi co-pilot | |
AC / Kulkas | |
Modeu kontrol suhu AC: | ● AC Manual |
saringan PM2.5 atanapi saringan sari: | ● |
Warna | |
Warna pilihan awak | Hideung / kulawu |
■ logam pérak | |
■ Super Bodas | |
■ Biotit | |
■ Platinum Bodas | |
■ Platinum Perunggu Metallic | |
Warna pilihan interior | Hideung / Beige |
■ Hideung |
The Corolla Corolla anyar sadayana ngadopsi mesin anyar dilengkepan dual VVT-i.Dina waktu nu sarua, model anyar dilengkepan mesin 1.6L geus ditambahkeun.Ngaliwatan konfigurasi mesin 1.8L sareng 1.6L, antrian produk anu langkung ageung parantos dibentuk.Sajaba ti éta, salian transmisi otomatis 4-speed, éta ogé adopts transmisi manual 6-speed karek dimekarkeun pikeun kahiji kalina dina kelas ieu kandaraan, merealisasikan coexistence tina kinerja kaluaran kakuatan luhur luhur di dunya jeung ékonomi suluh di dunya. kelas sarua.Dina raraga cooperate jeung pamakéan platform anyar, tim R&D of COROLLA ogé geus ngembangkeun hiji hareup jeung sistem gantung pungkur anyar pikeun eta, sarta sistem steering ogé adopts hiji EPS alat steering kakuatan listrik anyar.Dina hal kinerja kaamanan, konfigurasi standar Corolla Corolla ngawengku GOA awak jeung BA rem mantuan sistem.Modél tingkat luhur dilengkepan sistem kontrol stabilitas awak VSC sareng kantong udara SRS tipe curtain.Kaamanan aktif sareng kaamanan pasip diadopsi.loba ukuran kaamanan.Dina uji kacilakaan saméméhna (E-NCAP) réngsé di Éropa, tés kacilakaan frontal of COROLLA Corolla meunang tingkat pangluhurna evaluasi 5-béntang, nu confirms kinerja kaamanan tinggi na.
+8619828911317