Produk
Changan UNI-V 2.0t AWD 4WD Olahraga Sedan Bensin Mobil pikeun diobral
Titik Penjualan Produk
1. Desain wangun
Mobil anyar neruskeun desain kulawarga UNI kayaning grille borderless sarta handles panto disumputkeun, sarta adopts hijina bentuk Fastback jeung desain jangjang pungkur listrik di kelas na.Grille, headlights, taillights jeung desain parsial séjén ngasupkeun elemen segitiga vektor, sarta trachea nyaeta single-sided dina dua sisi, sarta adopts desain rectangular rounded.Penampilan mobil anyar pisan avant-garde.Changan UNI-V museurkeun kana pasar coupe opat-panto.Ngadopsi desain fastback, dilengkepan jangjang pungkur listrik, sareng awakna ogé nampilkeun sikep anu ngahalangan.Ukuran kandaraan sakabéh nyaéta 4680/1838/1430 mm, sarta wheelbase nyaeta 2750 mm.Gaya sakabéh kendaraan ngudag kesederhanaan sareng dinamika
2. kabina interior
Dina interior, UNI-V ngadopsi desain perenah 3 + 1 quad-layar.Inpormasi kendaraan bakal dikomunikasikeun sareng dialirkeun dumasar kana sababaraha skénario, ngamungkinkeun inpormasi pikeun mendakan jalma.Layar instrumen anu ditunda disusun di luhur setir, ngamungkinkeun supir maca inpormasi interaktif frekuensi tinggi sapertos laju kendaraan sareng navigasi tina layar alat ku cara ngagerakkeun panonna 10 ° bari ningali jalan payun.Éta dipasangkeun sareng téknologi sora calakan anu dikembangkeun babarengan sareng iFlytek.Sistim interaktif, 100% interaksi sora dina skenario frékuénsi luhur, sabenerna sadar nyetir aman jeung "panon dina jalan jeung leungeun dina roda".
3. Daya tahan kakuatan
Ditilik tina informasi pengumuman anu geus kakeunaan, UNI-V bakal dilengkepan generasi anyar Blue Paus NE1.5T mesin suntik langsung tekanan tinggi kalawan kakuatan maksimum 138kW sarta torsi maksimum 300N.m.Ka hareupna, UNI-V tiasa bersaing sareng sédan olahraga mainstream sapertos Civic sareng Lynk & Co 03, sareng prestasina patut diantisipasi.Changan UNI-V cocog sareng kotak gear dual-clutch baseuh 7-speed sareng ogé ngadukung mode lagu SUPER RACE.Resmi nyarios sateuacanna yén modél 2.0T + 8AT bakal diluncurkeun engké.Changan UNI-V tiasa ngajalankeun 1100km sareng hiji tanki bahan bakar, sareng tingkat konsumsi bahan bakarna tiasa dibandingkeun sareng BYD Qin Plus DM-i sareng model anu sami dina tingkat anu sami, tapi kinerja kakuatan UNI-V langkung saé.
4. Layanan Aktif AI
UNI-V ogé nuluykeun layanan aktip AI pioneering kulawarga UNI, salawasna boga wawasan kana kabutuhan pamaké, sarta aktip nyadiakeun pamaké kalayan layanan kayaning salam ekslusif nalika naek kana mobil, layar caang, kacapean nyetir panginget, ngajawab telepon jeung nurunkeun volume multimédia;Pangenal sapuan pikeun ngalihkeun musik, napigasi ka bumi, jsb. Ngaliwatan tombol atanapi kontrol sora, pangguna tiasa nyandak gambar sareng ngarékam pidéo dina mobil.Dina mangsa nu bakal datang, pamaké bisa ningkatkeun tur iterate fungsi wahana jeung kinerja wahana ngaliwatan OTA online.
Parameter Mercedes Benz EQS
| modél kendaraan | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu Edition |
| Parameter Kandaraan Dasar | |
| Bentuk awak: | 5-panto 5-seater sedan |
| Panjang x lebar x jangkungna (mm): | 4705x1838x1430 |
| Jenis kakuatan: | mesin béngsin |
| Daya maksimum kendaraan (kW): | 171 |
| Torsi maksimum kendaraan (Nm): | 390 |
| Laju maksimum resmi (km/h): | 215 |
| mesin: | 2.0T 233 horsepower L4 |
| kotak gear: | 8-speed manual |
| awak | |
| Jarak kabayang (mm): | 2750 |
| Jumlah lawang (a): | 5 |
| Jumlah korsi (potongan): | 5 |
| Kapasitas tanki bahan beuleum (L): | 51 |
| beurat curb (kg): | 1505 |
| mesin | |
| modél mesin: | JL486ZQ5 |
| Pindahkeun (L): | 2 |
| Volume silinder (cc): | 1998 |
| Bentuk asupan: | turbocharged |
| Jumlah silinder (potongan): | 4 |
| Susunan silinder: | Baris |
| Jumlah valves per silinder (potongan): | 4 |
| Struktur klep: | overhead ganda |
| Daya kuda maksimum (ps): | 233 |
| Daya maksimum (kW/rpm): | 171.0/5500 |
| Torsi maksimum (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 |
| suluh: | No 92 béngsin |
| Métode suplai suluh: | suntik langsung |
| Bahan sirah silinder: | alloy aluminium |
| Bahan silinder: | alloy aluminium |
| Téknologi mesin ngamimitian-eureun: | ● |
| Standar émisi: | Nagara VI |
| kotak gear | |
| Jumlah gears: | 8 |
| Jenis gearbox: | Manual |
| setir chassis | |
| Modeu drive: | drive hareup |
| Struktur awak: | Unibody |
| Power steering: | pitulung listrik |
| Tipe Suspénsi hareup: | McPherson gantung bebas |
| Tipe Suspénsi Rear: | Multi-link gantung bebas |
| marake roda | |
| Jenis rem hareup: | Ventilated Disc |
| Tipe Rem Belakang: | Disk |
| Jenis rem parkir: | rem leungeun éléktronik |
| spésifikasi ban hareup: | 235/45 R18 |
| Spésifikasi Ban Belakang: | 235/45 R18 |
| Bahan hub: | alloy aluminium |
| Spésifikasi ban serep: | Ban serep parsial |
| parabot kaamanan | |
| Airbag pikeun korsi utama/panumpang: | Utama ● / Wakil ● |
| Airbags hareup/tukang: | hareup ●/tukang- |
| Hawa curtain sirah hareup/pungkur: | Hareup ● / Deui ● |
| Tip pikeun henteu nyepetkeun sabuk pengaman: | ● |
| ISO FIX panganteur korsi anak: | ● |
| Alat ngawas tekanan ban: | ● tampilan tekanan ban |
| Otomatis ngerem anti konci (ABS, jsb): | ● |
| sebaran gaya marake | ● |
| (EBD/CBC, jsb.): | |
| rem mantuan | ● |
| (EBA/BAS/BA, jsb.): | |
| kontrol traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, jsb.): | |
| kontrol stabilitas wahana | ● |
| (ESP/DSC/VSC jsb.): | |
| Sistem ngerem aktif / kaamanan aktif: | ● |
| Parkir otomatis: | ● |
| Bantuan nanjak: | ● |
| Mesin éléktronik anti maling: | ● |
| Ngonci sentral dina mobil: | ● |
| konci jauh: | ● |
| Sistem ngamimitian tanpa konci: | ● |
| Sistim Éntri Keyless: | ● |
| fungsi awak / konfigurasi | |
| Jenis Skylight: | ● sunroof panorama Unopenable |
| Paket Penampilan Olahraga: | ● |
| Batang listrik: | ● |
| Batang induksi: | ● |
| Fungsi ngamimitian jauh: | ● |
| In-Car Fitur / Konfigurasi | |
| Bahan setir: | ● kulit |
| Penyesuaian posisi setir: | ● luhur jeung ka handap |
| ● saméméh jeung sanggeus | |
| Setir multifungsi: | ● |
| Geser setir: | ● |
| Sensor parkir hareup / tukang: | Hareup ● / Deui ● |
| Pidéo bantosan nyetir: | ● 360-gelar gambar panorama |
| Sistim pesiar: | ● speed pinuh adaptif pesiar |
| Ngalihkeun modeu nyetir: | ● Standar / kanyamanan |
| ● olahraga | |
| ● ékonomi | |
| Antarbeungeut kakuatan mandiri dina mobil: | ● 12V |
| tampilan komputer perjalanan: | ● |
| Panel instrumen LCD lengkep: | ● |
| Ukuran instrumen LCD: | ● 10,3 inci |
| Diwangun-di recorder nyetir: | ● |
| konfigurasi korsi | |
| Bahan korsi: | ● Kulit / campuran suede tur cocog |
| Korsi olahraga: | ● |
| Arah adjustment korsi supir: | ● adjustment hareup jeung pungkur |
| ● adjustment backrest | |
| ● adjustment jangkungna | |
| Arah adjustment korsi panumpang: | ● adjustment hareup jeung pungkur |
| ● adjustment backrest | |
| Pangaturan listrik korsi utama / panumpang: | Utama ● / Wakil ● |
| konfigurasi multimédia | |
| Sistem navigasi GPS: | ● |
| Pintonan inpormasi lalu lintas navigasi: | ● |
| Layar LCD konsol tengah: | ● Toel layar LCD |
| Ukuran layar LCD konsol tengah: | ● 10,3 inci |
| Telepon Bluetooth/Mobil: | ● |
| Interkonéksi telepon sélulér/pemetaan: | ● Rojongan interkonéksi aslina / software pemetaan |
| ● pamutahiran OTA | |
| kontrol sora: | ● Bisa ngadalikeun sistem multimédia |
| ● navigasi dikawasa | |
| ● bisa ngadalikeun telepon | |
| ● AC Controllable | |
| Antarbeungeut audio éksternal: | ● USB |
| ● kartu SD | |
| panganteur USB/Tipe-C: | ● 1 baris hareup / 1 baris tukang |
| konfigurasi cahaya | |
| Sumber cahaya low beam: | ● LEDs |
| Sumber cahaya sinar tinggi: | ● LEDs |
| Lampu jalan siang: | ● |
| Lampu hareup hurung sareng pareum sacara otomatis: | ● |
Pangaweruh elmu populér
Panjang, rubak sareng jangkungna UNI-V nyaéta 4680 × 1838 × 1430mm, wheelbase nyaéta 2750mm, rasio aspék nyaéta 0,78, sareng rasio panjang as nyaéta 0,59.Éta gaduh rasio aspék anu langkung handap sareng rasio panjang as anu langkung ageung tibatan modél anu sami, sahingga UNI-V nampilkeun sikep siap-siap sareng rasa gerakan anu pinuh, anu ogé nunjukkeun yén mobil énggal bakal gaduh stabilitas penanganan anu langkung saé.Dina waktos anu sami, awak lega tiasa nyayogikeun rohangan mobil anu langkung lega sareng langkung cocog pikeun pangguna, ngiringan olahraga sareng panggunaan bumi.
